چگونه خودرو خود را سالم نگهداريم
*-
از رانندگي با سرعت زياد در جاده‌هاي ناهموار يا داراي سنگ ريزه خودداري کنيد.
*-
بدنه خودرو خودر را هميشه تمييز نگه داريد و از آلوده شدن به مواد روغني،
جلوگيري نماييد.
*-
از پارک کردن خودرو در فضاهاي آلوده، محيطهاي صنعتي، کارگاههاي ساختماني، زير
درختان، انبارهاي داراي رطوبت و زير نور شديد آفتاب خودداري کنيد.درصورتضرورت
حتما از چادر خودرو استفاده کنيد.بهترين مکان پارک (توقف)
خودرو فضاهاي سرپوشيده با جريان هواي آزاد است.
*-
لکه‌هاي احتمالي، رنگهاي مزاحمـ، قير و... را قبل از شست و شوي، با حلـالهاي
مناسب که به رنگ اصلي خودرو، آسيبي وارد نميکنند پاک کنيد.
*-
نقاطي از خودرو که قابل رويت نيستند مثل زير گلگيرها را هميشه از رسوبات تمييز
کنيد تا باعث پوسيدگي بدنه خودرو نشوند.
*-
بعد از انجامـ رانندگي بعلت وجود نمک و سنگ ريزه در گل ولـاي و برف، خودرو را
بشوئيد
چگونه خودرو خودر خود را سالمـ نگهداريم
چگونه خودرو خودر خود را سالمـ نگهداريم
*-
در صورت نشت آب به صندوق عقب و قسمتهاي داخلي، خودرو آن را حتما خشک کنيد.
*-
اگر قسمتهاي مختلف متصل به خودرو، در هنگامـ رانندگي شل شده و باعث ايجاد لرزش
و سر و صدا ميشود آن‌هـا را محکمـ کنيد.
*-تنظيمـ
مداومـ درهاو راحت باز و بسته شدن آن‌هـا باعث سالمـ ماندن ستونهاي خودرو
ميشود.
*-
روغن کاري لولـاي مختلف خودرو قفل در پوش موتورو صندوق عقب رابطور مرتب انجامـ
دهيد.
*-
از محکمـ بودن اتصالـات موتور بر روي شاسي خودرو (دسته موتور) اطمينان حاصل
کنيد.
*-
از حمل و نقل اجسامـ فلزي حجيمـ مثل کپسول گاز، در صندوق عقب بدون اطمينان از
ثابت ماندن آن و همچنين از حمل سوخت اضافي، در خارج از باک جدا خودداري نمائيد.
*-
از حمل بارهاي حجيمـ که مانع بسته شدن در صندوق عقب خودرو ميشوند جدا خودداري
نمائيد.
انجامـ موارد زير براي مراعات مقررات ايمني ضرورت دارد.
*-
يک دستگاه اطفاء حريق و جعبه کمکهاي اوليه پزشکي را در دسترس داشته باشيد.
*-
باطريها محتوي مايع اسيد سولفوريک هستند که در صورت تماس آن با پوست بدن و يا
چشمهاباعث ايجاد صدمات جدي ميشود.در چنين مواردي نقاط آغشته به اسيد را با آب
کاملـا بشوئيد و يا در صورت لزومـ براي پيشگيري از ضايعات به پزشک مراجعه
نمائيد.
*-
براي کار در زير خودرو از پايه‌هاي مطمئن و با ايمني کامل استفاده نمائيد.جکها
فقط براي بالـا بردن خودرو مورد استفاده قرار ميگيرند.براي مراعات موارد ايمني
در هنگامـ کار در زير خودرو آنرا در روي پايه‌هاي مطمئن قرار دهيد.قبل از بالـا
بردن خودرو توسط جک، ترمز دستي را بکشيد و جلوي چرخ هايي را که در روي زمين
قرار خواهند داشت با موانعي مسدود نمائيد.
*-
در هنگامـ استفاده از روغن ترمز ضديخ، رنگها و حلـالها به دستورات کارخانجات
سازنده جهت طريقه استفاده صحيح از آن‌هـا با ايمني لـازمـ توجه
نمائيد.مايعات مذکور سمي و خطرمرگ را بهمراه دارند.هميشه پس از استفاده، در پوش
ظرف محتوي آن‌هـا را کاملـا بسته، آب بندي کنيدوآن‌هـا
را در جاي امن و دور از دسترس کودکان نگهداري نمائيد.
*-
از ابزارها بطور مناسب استفاده کرده و نگهداري و مراقبتهاي لـازمـ را در مورد
آن‌هـا
بعمل آوريد. لقي دسته چکش، عدمـ اتصال بدنه در مدارهاي الکتريکي، خوردگي بيش از
حد در سنبه ها، دمـ باريک و پيچ گوشتيها، سائيدگي و ترک در آچار بکس هاو نيز
آچارهاي معمولي، خرابي دسته جغجغه و اتصال غلط در مدارهاي الکتريکي ميتواند
بنوبه خود خطر آفرين باشد.
*-
در هنگامـ استفاده از آچار قابل تنظيمـ (انبرقفلي) ، فکهاي آن کاملـا بايد با
مهره يا سر پيچ در گير شوندونيروي وارد بر آن در هنگامـ محکمـ کردن بايد بر روي
فک ثابت اعمال گردد.
از آچار بکس و آچارهاي دو سر با اندازه مناسب با سر پيچ يا مهره استفاده
نمائيد.آچارها در هنگامـ استفاده براي باز و بستن پيچ و مهره‌ها بايد کاملـا
بطور صحيح در روي آن‌هـا قرارداده شوند.
در بعضي موارد براي درگير نمودن آچار با پيچ و مهره، ميتوان از ضربات آرامـ چکش
که در جهت عمود بر آن‌هـا نواخته ميشود استفاده نمود.
*-
قبل از شروع بکار بر روي موتور روشن، ترمز دستي را بکشيدو جلوي چرخها ي محرک
خودرو را با موانعي مسدود نمائيد.
مواردي که در هنگامـ تعمير و نگهداري خودرو بايد از آن جدا خودداري کرد:
موتور خودرو را در محلهايي که فاقد تهويه مناسب است به حالت در جا نگذاريد زيرا
تنفس گازهاي خروجي از لوله اگزوز مانند گاز منواکسيد کربن براي سلـامتي افراد
بسيار مضر ميباشد.اين گاز سمي پس از ورود به ريه در مجاري تنفسي رسوب و در اثر
ادامه تنفس در هواي آلوده به چنين گازي بتدرج مسموميت‌هاي شديدي در بدن ايجاد
مينمايند. براي جلو گيري از اين پيامد در محيطهاي سربسته و گاراژها بايد از
تهويه مناسب استفاده شود.
*-در
هنگامـ کار با وسايل و قطعات متحرک، از لباس کار گشاد استفاده نموده و از بستن
کراوات جدا خودداري نمائيد. ضمنا لباس کارهاي آستين کوتاه ايمني بيشتري
دارند.براي محافظت انگشتان پا از صدمات احتمالي و جلوگيري از لغزيدن در سطوح
لغزان محيطهاي کار، از کفشهاي ايمني مناسب استفاده نمائيد. ساعتهاي مچي،
دستبندفسگک‌هاي تزئيني کمربند، زنجير گردن و وسايلي از اين قبيل نيز ميتواند در
هنگامـ کار باعث صدمات و ضايعات زيادي شوند. موهاي بلند سر را مهار کردهو يا
آن‌هـا
را در زير کلـاه جمع کنيد.
*-
از جيبهاي لباس کار خود بعنوان جعبه ابزار استفاده نکنيد. احتمال فرورفتن
ابزارهايي مانند پيچ گوشتي به بدن در اثر وارد آمدن ضربه يا لغزيدن و افتادن
برروي زمين وجود دارد. حتي يک دستمال آويزان از جيب لباس کار ميتواند در بين
قسمتهاي محرک خودرو درگير شده و خطراتي ايجاد نمايد.
*-
از استعمال دخانيات در هنگامـ کار در محيطهايي که مايعات قابل اشتعال وجود
دارد، جدا خودداري نمائيد.
*-
از استعمال دخانيات در هنگامـ کار با باطري جدا خودداري نمائيد.زيرا در هنگامـ
شارژباطري گاز هيدروژن از آن متصاعد شده که در اثر بياحتياطي ميتواند باعث
انفجار باطري گردد.
*-دستهاي
خود را با بنزينتمييز نکنيد.براي اين کار از صابون و مايعات پاک کننده مناسب
استفاده نمائيدسرب موجود در بنزين ميتواند از طريق بريدگيهاي دست وارد بدن شده
و باعث ايجاد امراض گوناگون ميگردد.بنزين همچنين چربي‌هاي طبيعي پوست دست را از
بين برده و پوست را براي جذب روغن و گريس آماده مينمايد.
باطري خودرو
*-بررسي
ارتفاع سطح مايع (باستثناي باتريهايي که نياز به سرويس و نگهداري ندارند)
حداقل يکبار در ماه و در مناطق گرمسير با فواصل زماني کوتاهتر از يک ماه بررسي
نمائيد.
در باتريهايي که داراي پوسته نيمه شفاف هستند.سطح آب باتري را ميتوان ازبيرون
مورد بررسي قرار داد.در ساير باتري‌ها براي اين کار بايد درپوش خانه‌هاي باتري
را از روي آن باز نموده و سطح آب باطري در هر يک از خانه‌ها بايد تا ارتفاع
پائين حلقه شکاف دار داخلي يا ارتفاع علـامت بر روي پوسته باتري در نظر گرفته
شود را مورد بررسي قرار داد. در صورت پايين بودن سطح مايع، فقط آب مقطر به آن
اضافه نمائيد.
*-
خانه‌هاي باطري کاملـا جدا از همـ ساخته شده اند، لذا بررسي ارتفاع سطح آب
باتري در هر يک از آن‌هـا بايد بطور جداگانه صورت گيرد.در هنگامـ برودت
زياد هوا بهتر است ÷س از اضافه نمودن آب مقطر به باطري، مسافت مناسبي را با
خودرو طي کرد تا بدين وسيله آب با آب باطري مخلوط شده و از انجماد آن جلوگيري
شود.
مخزن روغن ترمز خودرو
نکته: هر روز يکبار بايد سطح روغن در مخزن روغن ترمز بازديد گردد.
*-
خودرو را در روي يک سطح صاف پارک نمائيد.
*-
در پوش منبع روغن ترمز را قبل از باز کردن آن تميز کنيد.بعضي از درپوشها به
وسيله پيچ درجاي خود بسته ميشوند.در بعضي از مدلهاي جديد مخزن روغن ترمز از
مواد پلـاستيکي ساخته شده و داراي در پوش پيچي ميباشد.در پوش را باز کنيد.در
انجامـ اين کار دقت نمائيد باعث افتادن و يا پاره شدن لـاستيک ديافراگمـ زير آن
نشود.از ريختن و يا تماس روغن ترمز با قسمتهاي رنگ شده بدنه خودرو نيز جلوگيري
کنيد، زيرا اين روغن باعث خوردگي رنگ ميشود.
*-
ارتفاع سطح روغن ترمز در سيلندر اصلي بايد در حدود 6 ميلي متر پائين‌تر از لبه
بالـاي آن باشد.
*-
در صورت نياز به افزودن روغن، فقط از روغن ترمزهاي مرغوب استفاده نمائيد.روغن
ترمز بايد تازه باشد. زيرا روغن ترمز فاسد و کهنه باعث خوردگي و تخريب سيستمـ
مدار ترمز ميگردد.
*-
اطمينان از صحت قرار گرفتن درپوش سيلندر ترمز و لـاستيک ديافراگمـ، در محل
مناسب خود.در صورت پائين رفتن ارتفاع سطح روغن در سيلندر ترمز، بايد سيستمـ
ترمز را از نظر نشتي مورد بررسي قرار داد. لـازمـ به ذکر است که پائين رفتن سطح
روغن در سيلندر ترمز در نتيجه سائيده شدن تدريجي لنت‌هاي ترمز ميباشد. نزول سطح
روغن به مقدار 3 ميلي متر پس از طي حدود 1700 کيلومتر قابل پيش بيني ميباشد.
نکته: روغن ترمز ميتواند رطوبت هوا را جذب نمايد. در اثر اين کار ميزان کيفيت و
کارايي آن کاهش يافته و باعث زنگ زدگي سيلندر ترمز در مدار داخلي سيستمـ ترمز
ميگردد.براي جلوگيري از اين کار در پوش سيلندر اصلي ترمز را بلـافاصله پس از
بررسي‌هاي لـازمـ در جاي خود قرار دهيد.
ميزان کشش تسمه‌هاي خودرو (تنظيمـ تسمه)
*-
هر ماه يکبار و يا پس از طي 2000 کيلومتر، بايد کشش تسمه‌هاي پمپ آب، دينامـ
(مولد برق خودرو) ، پمپ فرمان هيدروليکي، پمپ هوا و کمپرسور دستگاه تهويه مطبوع
و نيز شرايط آن‌هـا بررسي نمود. در صورت سايش و يا نخ نما شدن، حتما
آن‌هـا را تعويض نمائيد.
*-
کشش تسمه بوسيله ابزار مخصوص که به همين منظور در نظر گرفته شده بررسي
ميگردد.در صورت مهيا نبودن چنين ابزاري، اين کار را ميتوان با فشار دادن انگشت
شست در نقطه‌اي از وسط تسمه انجامـ داد.در صورتي که طول تسمه در بين دو فولي
کمتر از30 سانتي متر باشد مقدار خلـاصي آن بايد بين 3 تا 6 ميليمتر و طويلتر از
30 سانتي متر بين 3 تا 10 ميلي متر باشد.
نکاتي در مورد يخ و ضد جوش
تاپنجا سال پيش از آب به عنوان مايع خنک کننده خودروها، باموفقيت استفاده ميشد
اما آب در عين حال که از لحاظ خواص انتقال حرارت بسيار خوب است از برخي لحاظ آب
داراي نقايص زيادي ميباشد بويژه در سيستمهاي خنک کننده موتورهاي جديد که در
شرايط سخت تري بايد کار کنند لذا سازندگان خودرو، مخلوطي از آب و ضد يخ به نسبت
50
به 50 راتوصيه ميکننددلـايل چنين توصيه‌اي همـ اين است که:
آب به تنهايي نقطه جوش پائيني دارديعني در دماي بالـاي کارکرد موتور به نقطه
جوش ميرسد.
*-
نقطه انجماد بالـايي دارد يعني در سرما زود يخ ميبندد.از همه مهمتر باعث
پوسيدگي و زنگ زدگي قطعات رادياتور و بدنه موتور ميشود.
ضد يخهاي مرغوب، حاوي اتيلن گليکول و مواد افزودني ضد يخ در سيستمـ خنک کننده
مصرف ميشود نقطه جوش مايع، بالـاتر از آب خالص خواهد بود و نقطه انجماد مايع
کاهش ميابد همچنين قطعات سيستمـ خنک کننده از زنگ زدگي و پوسيدگي مصون ميمانند.
واير شمع خودرو
*-
با وجودي که علـائمـ خرابي در واير شمعها معمولـا قابل رويت نميباشند ولي بايد
آن‌هـا را هر بار هنگامـ تنظيمـ موتور مورد بررسي قرار داده و پس از 8000
کيلومتر تعويض گردند.
*-
ترک و بريدن در وايرها قابل رويت ميباشد ولي بعضي از آن‌هـا داراي عايق
سيليکوني ميباشند که وجود عيوب ياد شده در آن‌هـا را نميتوان روئيت نمود.
*-
همه واير شمعها بايد يکجا تعويض گرددو وايرهاي تعويضي بهتر است از همان جنس
قبلي انتخاب شوند.
سطح روغن در موتور خودرو
*-
ارتفاع سطح روغن موتور بايد بطور مرتب هر هفته يک بار و يا در هر توقف براي
شوخت گيري بررسي گردد. اين کار بهتر است در هنگامي که درجه حرارت موتور در حد
عادي ميباشد انجامـ گيرد.
*-بررسي
ارتفاع سطح روغن در موتور بلـافاصله پس از خاموش کردن آن، مقدار حقيقي روغن
داخل آنرا مشخص نميکنند چون هنوز همه روغنها از قسمتهاي مختلف به داخل مخزن
برگشت داده نشده اند.براي تشخيص ارتفاع صحيح روغن خودرو را در سطحي تراز پارک
نمائيد:
1 -
ميله عمق سنج را از جاي خود خارج نموده وپس از تمييز کردن، مجدداآنرا در جاي
خودقرار دهيد.
2-
ميله عمق سنج (گيج) رامجددا از جاي خود خارج نمائيد و با جلوگيري از ريزش روغن
آنرا به حالت افقي نگهداريد.سطح روغن بايد بين علـائمـ
add (اضافه)
و يا
full (پر)
برروي ميله عمق سنج باشد.
3-
در صورت پايين‌تر بودن ارتفاع روغن از علـامت سطح پائين ميبايست مقدار کافي
روغن در موتور بريزيد تا ارتفاع آن برابر با علـامت با علـامت بالـائي ميله عمق
سنج گردد. فواصل علـائمـ روي ميله در حدي است که با ريختن کمتر از يک ليتر روغن
به داخل موتور ارتفاع سطح آن از علـامت
add
به علـامت
fullصعود
خواهد کرد. روغن از مجراي در پوش دار واقع در روي درب سوپاپ‌ها به داخل موتور
ريخته ميشود. فقط از روغن‌هاي مرغوب توصيه شده از طرف کارخانه سازنده خودرو
استفاده نمائيد.
4_از
ريختن روغن اضافي در داخل موتور خودداري شود.زيرا اين کار باعث نشت از شمعها و
نيز خرابي کاسه نمد ميگردد.
مايع شستشوي شيشه خودرو
سطح آب مخزن شستشو شيشه خودرو بايد هرهفته مورد بازديد قرار گيرد.
براي شستشوي بهتر، مايع داخل مخزن را ميتوان به نسبت 50 – 50 با مواد
تمييزکننده مخلوط نمود. هرگز از محلول ضد يخ استفاده نکنيد.زيرا اين محلول به
رنگ خودرو صدمه ميرساند.
برف پاکن و شستشو دهنده شيشه
براي استفاده مفيد و موثر و نيز دوامـ عمر برف پاک کن و تيغه‌هاي آن بايد
آن‌هـا را تمييز نگهداريد.شيره‌هاي گياهي گزدوخاک و گل و لـاي جاده‌ها در
صورت باقي ماندن در روي شيشه باعث خرابي تيغه برف پاک کن ميشود.
توصيه ميگردد که شيشه جلو را حداقل هر هفته يکبار با مواد پاک کننده شيشه به
دقت شستشو نموده و لـاستيک تيغه برف پاکن را با پارچه مرطوب و تمييز خشک
کنيد.در صورت ترک يا بريدگي در لـاستيک و نيز مشاهده خرابي در تيغه‌ها آن‌هـا
را تعويض نمائيد.
تاير (لـاستيک) خودرو
فشار هواي داخلي لـاستيکها بايد يکبار در هفته بازديد گردد.در اين رابطه ممکن
است جدولي جهت توصيه فشار مناسب هواي داخل لـاستيکها ارائه شده باشد.تنظيمـ
دقيق فشار هواي داخل لـاستيکها، تنظيمـ سوخت و نيز دوامـ عمر لـاستيک را به
همراه خواهد داشت.معمولـا فشار هواي لـاستيک زاپاس به مراتب بيشتر از بقيه
آن‌هـا در نظر گرفته ميشور.
همزمان با تنظيمـ فشار، آج لـاستيک را از نظر بريدگي، سائيدگي و ساير صدمات
احتمالي بررسي نمائيد.سروالف (روزنه ورودي باد لـاستيکها) را از نظر نشتي
آزمايش شده.
لـاستيکها را همچنين از نظر سايش غير يکنواخت بررسي نمائيدو در صورت لزومـ
زواياي چرخهاي جلو راتنظيمـ نمودهو يا لـاستيکها را مطابق با جهت و دستورالعمل
داده شده از طرف کارخانه سازنده جابجا نمائيد.
قبل از خريد لـاستيک به خصوص از نظر نوع، اندازه و کيفيت و موارد زير مورد توجه
قرار دهيد:
1-
کيفيت و ظاهر هر چهار لـاستيک بايد مانند همـ باشد.
2-
ابعاد لـاستيکها بايد متناسب با رينگ چرخها باشد.در اين رابطه فروشندگان
لـاستيک جداول راهنمائي را در اختيار دارند، عدمـ تناسب اندازه‌هاي لـاستيکبا
رينگ چرخ باعث فرسايش سريع آن ميگردد.
3-
قطر خارجي بزرگتر از اندازه معمول رينگ و لـاستيک باعث از بين رفتن دقت سرعت
سنج، برهمـ خوردن تناسب ساعت دوراني موتور نسبت به سرعت خودرو، بالـا رفتن مصرف
سوخت و کمـ شدن شتاب اوليه خودرو ميگردد.سازندگان لـاستيک کليه ابعاد آن‌هـا
را براي جلوگيري از موارد ذکر شده دقيقا مورد بررسي قرار ميدهند.
4-
لـاستيک يدک (زاپاس) خودرو بايد براي استفاده د رمسافتهاي کوتاه و همراه با
سرعت متوسط خودرو باشد.
5-
لـاستيکها نبايد د رهنگامـ دور زدن خودرو يا عبور از موانع و نيز در هنگامـ
اعمال بار با بدنه قسمتهاي اطراف خود (گلگير) تماس پيدا نمايد.
جابجايي لـاستيکها:
براي سايش يکنواخت کليه لـاستيکها بايد آن‌هـا را ÷س از طي (حدود 10000
کيلو متر) جابجا نمود.
و تايرهاي کمـ باد در خودرو
پنچر شدن در واقع خروج هواي داخل لـاستيکها ميباشد که اين امر ميتواند در اثر
وارد شدن ميخ يا يک شي تيز به داخل تاير، اتفاق بيفتدحتي اگر تاير نو باشد.
لـاستيکهايي که داراي بافت فولـادي هستند در مقابل عوامل موجود درراه باعث بروز
پنچري ميشوند، مقاومت بيشتري از خود نشان خواهند داد.
اکثر مواقع پنچر شدن باعث کاهش فشار هواي داخل تايرها شده و آن‌هـا را از
رينگ جدا ميکند. ميانگين عمر لـاستيکها معمولـا 96000 کيلومتر است، ولي تحت
شرايط زير کاهش ميابد، ترمزهاي شديد، رانندگي در هواي گرمـ، رانندگي با سرعتهاي
زياد، باشتاب زياد شروع به حرکت کردن، رانندگي در راههاي با شرايط بد.
هرگز زمان تعويض تاير را تا موقعي که کاملـا سائيده و سطح آن‌هـا صاف شده
و يا رويه آن‌هـا ترک خورده باشد به تعويق نيندازيد.همواره با کنترل فشار
هواي داخل لـاستيکها، بالـانس کردن لـاستيکها و ميزان کردن فرمان ميتوان عمر
لـاستيکها را افزايش داده و از پنچر شدن آن‌هـا جلوگيري کرد.
براي تعويض لـاستيک از روش زير استفاده کنيد:
1-
اگر خودروي شما دنده اتوماتيک است، دنده را در حالت پارک قرار دهيد و اگر
سيستمـ دنده دستي است، آنرا در وضعيت دنده عقب قرار دهيد.فلـاشر‌هاي عقب را
روشن کرده و ترمز دستي رانيز بکشيد.مطمئن شويد که همه سرنشينان از خودرو پياده
شده اندپس از آن در پست خودرو مثلث خطر و يااشياء منعکس کننده نور قررار دهيد
بطوري که حداقل از 45 متري قابل روئيت باشد.
براي آنکه مطمئن شويد که ماشين سر نخورده يا از روي جک نخواهد غلطيد، يک تکه
آجر سنگ يا چوب يا چوب چرخ به عنوان مانع در جلو يا عقب تاير ماشين بصورت مورب
قرار دهيد.گذاشتن مانع براي جلوگيري از حرکت در شيب است.در سطح صاف تفاوتي
ندارد ولي بهتر است اگر چرخ عقب نياز به تعويض دارد زير چرخ جلو و اگر چرخ جلو
نياز به تعويض دارد زير چرخ عقب گذاشته شود.
3-
جک را در محل مناسب خود که در راهنما خودرو مشخص کرده، در زير ماشين قرار
دهيد.به آرامي جک بزنيد تا ماشين بلند شود. مطمئن شويد که جک به خوبي با ماشين
در گير شده است. جک زدن را تا جايي ادامه دهيد که ماشين به اندازه کافي از زمين
بلند شود و بتوان پيچهاي لـاستيکرا که در تماس با زمين است را باز کرد مراقب
باشيد در چنين وضعيتي هيچ قسمتي از بدن شما زير خودرو قرار نگيرد.
اگر رينگ داراي قالپاق ميباشد براي دسترسي به پيچها آنرا برداريد.همه ي پيچها
را شل کنيدولي بطور کامل در نياوريد.اگر پيچها مدت زيادي است که باز نشده اند
ممکن است باز نمودن آن‌هـا مشکل باشد.اگر روغن ترمز همراه خود داريد کمي
از آنرا در روي پيچها (محل رزوه) بريزيد و چند دقيقه صبر کنيد.حتي اگر لـازمـ
باشد ميتوان از فشار بدن و پاها نيز براي باز کردن پيچها و يا لوله‌اي به
اندازه نيمـ متر که بتوان آنرا در داخل دسته آچار چرخ وارد نمود و استفاده
کرد.پيچها را به صورت متقاطع و دايرهاي باز کنيد.
5-
جک زدن را ادامه دهيد تا چرخ بطور کامل از روي زمين بلند شود. مهره‌ها را از
روي پيچها باز کنيد. لـاستيک را بطوز کامل از محل خود در آوريد و در محل امني
قرار دهيد که در صورت در رفتن جک آسيبي به ماشين نرسد. سوراخهاي رينگ زاپاس را
در امتداد پيچها قرار داده و با کمي فشار و بهآرامي لـاستيک را جا بزنيد. پس از
جا زدن لـاستيکها مهره‌ها را ابتدا چند رزوه با دست ببنديد که اين کار باعث
جلوگيري از هرز شدن رزوها ميشود را با همان روش در جاي خود قرار داده و بصورت
يکي در ميان و ضربدري با استفاده از آچار سفت کنيد.
6-
براي سفت نمودن مهره ها، اهرمـ جک را در جهت مخالف پيچانده و خودرو را پائئي
بياوريد. مطمئن شويد که خودرو بطور کامل روي زمين قرار گرفته است.لـاستيک پنچر
را در پوشش زاپاس قرار دهيد. پس از اتمامـ کار اشيائي را که محض اطمينان در
جلويا عقب خودرو قرار داده ايد برداريد.
*-
اکثر لـاستيکها ي زاپاس براي حداکثر سرعت 80 کيلومتر در ساعت طراحي شدهاند و
حرکت با سرعتي بيش از آن ميتواند خطر آفرين باشد و به هيچ عنوان توصيه نميشود.
+ نوشته شده در چهارشنبه ۳ خرداد ۱۳۹۱ساعت 19:33 توسط سيد مصطفي محمدزاده
|
